Каменный мост с двумя арками в селении Чираг не поражает изящной архитектурой или масштабом. Его главное достоинство — высота. Мост соединяет две части села и расположен выше большинства переправ на Северном Кавказе. Старинный аул Чираг находится на отметке 2320 метров над уровнем моря — это всего на 240 метров ниже абсолютного рекордсмена, села Куруш.
Мост длиной 25 метров и шириной около пяти метров построен в 1965 году — эта дата высечена на камне между арками. Такие же камни установлены по обе стороны переправы. Рядом с датой — изображение звезды под куполом полумесяца. Мост до сих пор в рабочем состоянии: по нему ежедневно проезжают автомобили.
В 2021 году в экотуркомплексе «Главрыба» был построен уникальный подвесной мост. Деревянный настил, стеклянные панели-ограждения и 70 метров высоты над рекой Сулак. По обе стороны — смотровые площадки с захватывающими дух видами. Когда стоишь на мосту, даже легкий ветерок, гуляющий между двух скал, кажется чуть ли не ураганом. Кроме того, переход пружинит под ногами и покачивается из стороны в сторону.
Через год руководство комплекса решило добавить экстрима. Так появился второй мост, с площадками для тех, кто жаждет острых ощущений. Любители адреналина могут прокатиться на гигантских качелях и прыгнуть с тарзанки. Желающих много — в теплое время года в очереди можно простоять несколько часов.
В планах у «Главрыбы» — строительство третьего моста, который свяжет верхушки двух скал на разных берегах реки на высоте 250−300 метров. Инженеры и проектировщики уже приступили к работе.
Одним из самых живописных в Дагестане считается 17-арочный мост в Сулейман-Стальском районе. Изящная конструкция длиной в 250 метров раскинулась над широкой долиной реки Чираг-чай. Мост связывает две части районного центра — села Касумкент. Также по нему можно попасть и в другие села Сулейман-Стальского, Курахского, Хивского, Агульского районов.
Строительство началось век назад и продлилось несколько лет. По рассказам местных жителей, свой вклад в грандиозную по тем временам стройку внесли 17 купцов — каждый оплатил возведение одной арки.
Несмотря на вековой юбилей, мост продолжает функционировать. А чтобы обеспечить его надежность и в наши дни местные власти несколько раз проводили ремонт, установили перила, наладили освещение и сделали тротуары. С 7:00 до 16:00 он односторонний — только на въезд в село. Ночью работает в обе стороны. Так сделали, потому что две машины там разъехаться не могут, ширина проезжей части — около трех метров.
В Табасаранском районе на юге Дагестана есть деревянный мост, построенный без единого гвоздя. Когда и кто возвел этот инженерный шедевр — точно не известно. По разным данным, древние зодчие могли трудиться тут как 200, так и все 700 лет назад.
Мост из деревянных балок и брусьев расположен в селе Гулли. По нему и сейчас может проехать машина, а в старину тут ходили груженые повозки, запряженные быками. По словам местных жителей, здесь пролегала часть Малого Шелкового пути.
В наши дни основание моста укрепили мощными деревянными балками, на одном из участков вбили железную скобу. Достопримечательность является памятником культуры регионального значения.
Говоря о древнем селении Ахты, невозможно не затронуть тему важности мостов в этом горном ауле. По селу несут свои воды реки Самур и Ахтычай, рассекая Ахты на отдельные кварталы, соединенные мостами. Крупных в селе 11, но самыми примечательными, пожалуй, являются два.
В 1915 году специалисты итальянской строительной компании «Джиорс и Дебернарди» возвели арочный железобетонный мост через Ахтычай. Строили его на народные средства, всего было потрачено около 20 тысяч рублей. Местные жители считают, что в мире всего два моста, возведенных по этому проекту.
Меньше чем через десять лет, в 1924 году, недалеко от итальянского «коллеги» появился еще один. Каменный арочный мост на месте старого деревянного возвел инженер-самородок Идрис Юнусов из соседнего селения Кака. Своей работой он хотел доказать, что местные зодчие умеют строить ничуть не хуже иностранцев.
Сегодня оба моста являются визитной карточкой села и района. «Итальянский» к столетнему юбилею отремонтировали и обновили.